Bomba de carcasa dividida, de una etapa y doble succión, para petróleo crudo, gasolina y diésel | Fabricante conforme a la norma API 610 BB1

Cuando tu operación requiera un Bomba de una etapa, doble succión y carcasa dividida para petróleo crudo, gasolina y diesel, es fundamental elegir al fabricante adecuado. Hunan Durafort Pumps Co., Ltd. se destaca como uno de los principales fabricantes de bombas en la provincia de Hunan y en todo el sur de China.

Con más de 300 empleados y un una capacidad de producción anual superior a 20 000 unidades de bombas, Bombas Durafort ofrece confiabilidad de nivel industrial. La empresa fabrica una amplia gama de productos que incluye bombas de carcasa dividida, bombas de turbina verticales, bombas verticales de flujo mixto, bombas de flujo axial vertical y bombas centrífugas. Las opciones de materiales incluyen hierro fundido (HT250), acero al carbono, 304, 316L, SS2205, SS2507, 904L, CD4MCu y más.

Entre ellos, el Bomba de carcasa dividida de una etapa y doble succión de la serie XSP representa lo mejor de la ingeniería de Durafort para aplicaciones de transferencia de hidrocarburos.

Descripción general del producto: Bomba de carcasa dividida serie XSP conforme a la norma API 610

La serie XSP es una bomba centrífuga de tubería con carcasa dividida horizontalmente diseñada específicamente para el transporte de petróleo. Desarrollada a partir de tecnología avanzada aeroespacial para líquidos y combinando las mejores prácticas tanto nacionales como internacionales, esta bomba se fabrica en total cumplimiento con API 610-2004 (10.ª edición) normas para bombas centrífugas de las industrias del petróleo, química pesada y del gas natural.

El XSP es ideal principalmente para transportar petróleo crudo, gasolina, diésel, y otros productos derivados del petróleo a temperaturas que no superen los 100 °C, así como otros fluidos no corrosivos y libres de sólidos.

Aplicaciones clave: Áreas en las que el XSP destaca

El diseño hidráulico de doble succión ofrece caudales de hasta 38 000 m³/h, lo que hace que esta bomba sea ideal para situaciones exigentes de transferencia de hidrocarburos:

1. Oleoductos y gasoductos de larga distancia para petróleo crudo y derivados

• Escenarios: Estaciones de cabecera de oleoductos, estaciones de refuerzo intermedias, estaciones terminales —tanto a temperatura ambiente como climatizadas (petróleo crudo, gasolina, diésel, combustible para aviones).
• Ventajas: La estructura de doble succión proporciona un caudal de miles de m³/h con una altura de bombeo moderada (por lo general, entre 50 y 150 metros), lo cual la hace ideal para el refuerzo de tuberías. El diseño de carcasa dividida horizontal permite realizar el mantenimiento sin detener el sistema, lo que reduce las pérdidas por interrupción del servicio en las tuberías.

2. Refinerías y plantas petroquímicas

• Aplicaciones:
  • Transferencia de materia prima: Desde parques de tanques de petróleo crudo hasta unidades de destilación atmosférica y al vacío.
  • Traslado de productos intermedios y terminados: Suspensión de craqueo catalítico, nafta hidrotratada, gasolina y diésel terminados dentro de la planta.
  • Circulación de aceite caliente: Circulación forzada de fluidos a alta temperatura (hasta 200-300 °C con materiales mejorados).
• Nota: Dependiendo de la temperatura y la corrosividad del fluido, los componentes del circuito de flujo pueden fabricarse en acero resistente al calor o en acero resistente al azufre, y las selladuras pueden ser sellos mecánicos para altas temperaturas o sellos de fuelle metálico.

3. Depósitos de petróleo y carga/descarga en terminales

• Escenarios:
  • Recepción: Descarga de petroleros a tanques de almacenamiento en tierra (requiere una operación rápida y de gran volumen).
  • Despacho: Carga desde tanques de almacenamiento a camiones cisterna, vagones de tren o embarcaciones pequeñas.
  • Trasvase de tanques: Operaciones de transferencia de petróleo entre tanques o de limpieza de tanques.
• Ventajas: Funcionamiento suave y estable, adecuado para uso intermitente. Algunos modelos son reversibles y pueden utilizarse como bombas de descarga.

4. Sistemas de recolección de yacimientos petrolíferos

• Escenarios: Recolección de la línea de flujo en la boca de pozo → estaciones de transferencia → instalaciones centrales de procesamiento para el transporte mixto de petróleo y gas (con pequeños volúmenes de gas asociado y agua) o para la exportación de petróleo tratado.
• Nota de selección: Para relaciones gas-líquido elevadas, se requieren diseños especializados (impulsor abierto, sellos presurizados).

5. Trasvase de combustible de aviación y productos químicos especializados

• Escenarios: Sistemas de surtidores de combustible en aeropuertos para combustible de aviación; transferencia de benceno, tolueno, xileno, alcoholes y otros productos químicos inflamables o explosivos.
• Requisitos de seguridad: Motores a prueba de explosiones, sellos antiestáticos y materiales que no producen chispas (por ejemplo, anillos anti-chispas de cobre para el impulsor).

6. Sistemas de reserva y de protección contra incendios

• Escenarios: Bombas de transferencia de petróleo de emergencia o bombas de concentrado de espuma (con sistemas de dosificación de espuma) en instalaciones petroquímicas.
• Características: La opción de motor diésel garantiza el funcionamiento durante los cortes de energía.

Especificaciones de rendimiento (serie XSP)

Características principales de la serie XSP

Construcción según la norma API 610 BB1 / BB3

La XSP sigue el diseño BB1 (bomba de una etapa, doble succión, con división axial y montaje sobre patas) o BB3 de la 10.ª edición de la norma API 610. Las bocas de succión y descarga se encuentran en la misma carcasa (mitad inferior de la carcasa) y están dispuestas horizontalmente a ambos lados. Al abrir la tapa para realizar el mantenimiento, hay No es necesario quitar las tuberías — lo que simplifica considerablemente los trabajos de reparación.

Diseño a prueba de explosiones (Zona 2, T4)

Todos los componentes —desde las piezas estructurales de la bomba, el motor, el acoplamiento, las tuberías auxiliares y los instrumentos hasta la plataforma de montaje— cuentan con un diseño a prueba de explosiones para su uso en Zona 2, áreas peligrosas del Grupo T4:

• Los materiales cumplen con lo establecido en el Apéndice H, Tabla S-6 de la norma API 610 para medios inflamables o explosivos.
• Motor: a prueba de explosiones/sin chispas, Exd II BT4 / Exn II BT4, IP55, aislamiento Clase F.
• Protector del acoplamiento: acero inoxidable 316L.
• Base deslizante: Acero fabricado.
• Cables de conexión a tierra en el motor y la base; conexión estática entre bridas.
• Todos los instrumentos eléctricos: Exd II BT4 o superior; cables tendidos a través de conductos flexibles a prueba de explosiones.

Alta confiabilidad y bajas vibraciones

• Fuerza axial: Se autoequilibra gracias al impulsor de doble succión y a la distribución optimizada del impulsor, lo que reduce la carga sobre el cojinete de empuje.
• Fuerza radial: Se minimiza gracias al diseño especial del recorrido del flujo en espiral y a la disposición óptima de las etapas.
• Resultado: Menor temperatura de los cojinetes, menor temperatura del aceite, mejor lubricación y enfriamiento: mayor vida útil de los cojinetes.
• Equilibrio: Todos los componentes giratorios están equilibrados según el grado G2.5.
• Análisis modal de vibraciones: Evita la resonancia entre la carcasa, el rotor y la base, lo que permite un funcionamiento estable y silencioso.

Características principales del diseño (tipo API 610 BB1)

• A. Carcasa dividida horizontalmente: El mantenimiento se realiza retirando únicamente la cubierta superior; no es necesario desconectar las tuberías.
• B. Sin manguito de eje: El impulsor está fijado con un anillo de retención.
• C. Sello mecánico de cartucho: Reemplazo sencillo.
• D. Anillos de desgaste tanto en el impulsor como en la carcasa: Prolonga la vida útil de los componentes.
• E. Longitud de acoplamiento larga: Permite cambiar el sello mecánico y el cojinete sin necesidad de mover la bomba ni el motor.
• F. Alto rendimiento de cavitación (bajo NPSHr).

Detalles de construcción

• Orientación: Montaje horizontal con boquillas de succión y descarga situadas por debajo de la línea central del eje de la bomba.
• Sentido de giro (visto desde el extremo del motor): En sentido contrario a las agujas del reloj (succión a la izquierda, descarga a la derecha) o en sentido de las agujas del reloj (succión a la derecha, descarga a la izquierda), según la configuración.
• Sellado: Empaque blando de serie; sello mecánico opcional.
• Paquete completo: Se suministra con bomba, motor, placa base, acoplamiento y tubos de conexión de entrada y salida.

Pautas de instalación, puesta en marcha y operación

Instalación

1. Fundación: Coloca la bomba sobre una base de concreto con pernos de anclaje. Ajusta la nivelación horizontal con bloques de cuña.
2. Inyección de lechada: Vierte concreto entre los cimientos y las patas de la bomba; deja que se endurezca; vuelve a apretar los pernos de anclaje; vuelve a verificar el nivel.
3. Alineación: Concentricidad correcta entre el motor y el eje de la bomba (tolerancia de excentricidad de 0,1 mm; variación de la holgura frontal de 0,3 mm).
4. Tuberías: Sujeta las tuberías de succión y descarga de manera independiente; no permitas que las tuberías se apoyen en la carcasa de la bomba.
5. Tubo de succión a prueba de fugas: Asegúrate de que no haya bolsas de aire ni fugas en el lado de succión.
6. Imprimación: Para instalaciones por encima del nivel del agua, instala una válvula de pie o utiliza un cebado por vacío.

Procedimiento de encendido

1. Gira el rotor con la mano; debe girar con suavidad.
2. Cierra la válvula de descarga. Llena completamente el cuerpo de la bomba (sin bolsas de aire).
3. Enciende el motor; abre gradualmente la válvula de descarga para regular el flujo.
4. Ajuste el empaque para que haya una fuga leve (gotas) con un aumento moderado de la temperatura.

Funcionamiento

• Temperatura máxima del rodamiento: 75 °C.
• Cantidad de grasa: De 1/3 a 1/2 del volumen de la carcasa del cojinete (grasa a base de calcio).
• Variación de velocidad: La velocidad de la bomba puede reducirse (pero no aumentarse). Utiliza las leyes de afinidad:
  • Q₁ = (n₁/n) × Q
  • H₁ = (n₁/n)² × H
  • P₁ = (n₁/n)³ × P

Apagado y almacenamiento

• Cierra las válvulas del manómetro de vacío/presión, luego la válvula de descarga y, por último, apaga el motor.
• En condiciones de congelación: Vacíe la carcasa a través del tapón inferior para evitar que se agriete.
• Almacenamiento a largo plazo: Desarmar, secar las piezas y aplicar aceite anticorrosivo a las superficies mecanizadas.

Guía para la selección de materiales

¿Por qué elegir las bombas Hunan Durafort?

• Escala de fabricación: Más de 300 empleados, más de 20 000 bombas al año.
• Gama de productos: Bombas de carcasa dividida, de turbina vertical, de flujo mixto, de flujo axial y centrífugas.
• Conocimientos sobre materiales: Amplia gama, desde hierro fundido hasta superdúplex y CD4MCu.
• Bases de calidad: Diseño que cumple con la norma API 610 y que se basa en la experiencia en tecnología aeroespacial.
• Ubicación: Fabricante líder de bombas en la provincia de Hunan y en el sur de China.

Cuando su oleoducto, refinería o terminal requiera un de una etapa y doble succión bomba de carcasa dividida para petróleo crudo, gasolina y diésel, la serie XSP de Hunan Durafort Pumps ofrece un desempeño que cumple con la norma API 610, seguridad a prueba de explosiones y una confiabilidad comprobada en el campo.

Con capacidades de flujo de hasta 38,000 m³/h, acceso horizontal para mantenimiento mediante carcasa dividida y materiales que van desde el hierro fundido hasta el acero inoxidable súper dúplex, la XSP está diseñada para enfrentar los retos más exigentes en el transporte de hidrocarburos.

Póngase en contacto con Hunan Durafort Pumps hoy mismo con tu caudal (m³/h), altura de elevación (metros), tipo de fluido y temperatura para recibir una selección de bombas personalizada y una cotización.