يتطلب نقل النفط الخام أو البنزين المكرر أو السوائل الهيدروكربونية الأخرى مضخة توفر تدفقًا عاليًا ورأسًا معتدلًا وسلامة تسرب مطلقة. المضخة مضخة الحالة المنقسمة (horizontally split, single-stage, double-suction design) is the preferred choice for pipeline transfer, tank farm operations, and refinery feed systems. Hunan Durafort Pumps Co., Ltd., a professional manufacturer in Hunan Province and South China, offers the سلسلة XSP - الجيل الثالث من المضخات المجزأة عالية الكفاءة المصممة للتطبيقات الصعبة. في حين أن مضخة XSP تتفوق في خدمات المياه والخدمات الصناعية، إلا أنه يمكن تهيئتها بالكامل مع الفولاذ الكربوني، أو الفولاذ المقاوم للصدأ 304/316L، أو السبائك المزدوجة الفائقة (SS2205، SS2507، 904L، CD4MCu) للتعامل الآمن مع المنتجات البترولية والبنزين.
مع وجود أكثر من 300 موظف وقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 20,000 وحدة، تجمع Durafort بين المكونات الهيدروليكية المتقدمة والبناء القوي والامتثال العالمي. يوضح هذا المنشور لماذا تعد مضخة XSP ذات العلبة المنقسمة خيارًا ممتازًا لنقل البترول والبنزين.
لماذا تختار مضخة الحالة المنفصلة للبترول والبنزين؟
للبترول والبنزين تحديات فريدة من نوعها: اللزوجة المنخفضة وضغط البخار المرتفع (خاصةً البنزين) وقابلية الاشتعال. توفر المضخة ذات العلبة المنفصلة:
- الغلاف المنفصل الأفقي - سهولة الوصول إلى الدافعة والعمود دون فصل الأنابيب، وهو أمر بالغ الأهمية للصيانة في المناطق الخطرة.
- دافعة شفط مزدوجة - متوازن هيدروليكيًا، مما يزيل الدفع المحوري ويقلل من تآكل المحمل.
- انخفاض متطلبات الضغط الصافي المجاري الهيدروليكي العالي - ضروري للبنزين لمنع التجويف (تكوين البخار) وما ينتج عنه من فشل في مانع التسرب/الحشية.
- كفاءة عالية عبر نطاقات تدفق واسعة - توفير الطاقة في تطبيقات خطوط الأنابيب أو التحميل المستمر.
- المرونة المادية - من الفولاذ الكربوني للمنتجات المكررة النظيفة إلى الفولاذ المزدوج المقاوم للصدأ للمنتجات الخام الحامضة أو البترول المالح.
إن سلسلة XSP تم تصميمها وتصنيعها لـ GB/T5657 (ما يعادل ISO 5199) ويفي بما يلي GB19762 معايير كفاءة الطاقة. وبتحديثات المواد المناسبة، تصبح هذه الماكينة عملاً موثوقاً به في صناعة البترول.
السلسلة XSP - المواصفات الفنية (تكوين البترول والبنزين)
| المعلمة | النطاق |
|---|---|
| السرعة | 370 - 2,970 دورة/دقيقة |
| معدل التدفق | 135 - 38,000 متر مكعب/ساعة |
| الرأس | 12 - 205 m |
| درجة حرارة متوسطة (قياسية) | ≤80°C |
| درجة حرارة متوسطة (مع تبريد) | ≤150 درجة مئوية (غلاف QT500-7 أو الفولاذ المصبوب) |
| الحد الأقصى لضغط المدخل | ≤0.3 ميجا باسكال (≤0.6 ميجا باسكال مع غلاف عالي الضغط) |
بالنسبة لخدمة البترول والبنزين، فإن الغلاف القياسي المصنوع من الحديد الزهر هو غير مقبول. نوصي بما يلي الصلب الكربوني (WCB) للمنتجات النظيفة أو فولاذ 316L المقاوم للصدأ للبنزين، أو مزيج الإيثانول، أو النفط الخام المسبب للتآكل. تتوافر الطباعة المزدوجة الفائقة (SS2207/SS2507) للبترول الحامض أو الغني بالكلوريد.
دليل اختيار المواد للبترول والبنزين
اختيار المواد المناسبة أمر بالغ الأهمية للسلامة وطول العمر. تقدم مضخة هونان شيانغمي مجموعة كاملة من المعادن:
| المكوّن | المنتجات المكررة النظيفة (الديزل، وقود الطائرات) | البنزين (بما في ذلك مزيج الإيثانول) | الخام الحامض / H₂S عالي الحموضة | النفط الملوث بمياه البحر الملوث بمياه البحر |
|---|---|---|---|---|
| الغلاف | الفولاذ الكربوني (WCB) | 304 أو 316L | 316L أو SS2205 | SS2507 / 904L |
| المكرهة | الفولاذ الكربوني | 304 أو 316L | 316L أو SS2205 | CD4MCu |
| العمود | فولاذ 4140 (مطلي) | 316L | SS2205 | SS2507 |
| ارتداء الخواتم | 304 مقاوم للصدأ | 316L | SS2205 | CD4MCu |
| أوجه مانع التسرب الميكانيكي | الكربون مقابل SiC | SiC مقابل SiC (هامش ضغط البخار المنخفض) | سيك مقابل سيك مع خطة واجهة برمجة التطبيقات | كربيد التنجستن |
| لدائن مانعة للتسرب | فيتون® Viton® أو NBR | فيتون® (FKM) | FFKM (كالريز®) | FFKM |
ملاحظة البنزين: يمكن أن يؤدي البنزين مع الإيثانول (E10، E85) إلى تآكل الفولاذ الكربوني وتآكل بعض اللدائن. 316L من الفولاذ المقاوم للصدأ + موانع تسرب فيتون هو الحد الأدنى للتركيبة الموصى بها.
ميزات التصميم الرئيسية لنقل البترول والبنزين
1. المكونات الهيدروليكية ذات الضغط الصافي المنخفض
يتميز البنزين بارتفاع ضغط بخار ريد (RVP). ويقلل تصميم المكره المزدوج الشفط في XSP بشكل كبير من الضغط البخاري غير المجاري المطلوب (يصل إلى 2-3 أمتار)، مما يمنع التجويف الذي قد يؤدي إلى فشل مانع التسرب والتسرب في المناطق الخطرة.
2. مبيت محمل متين مع تبريد
للتشغيل المستمر بالبترول الدافئ (على سبيل المثال، النفط الخام من صهاريج التخزين عند درجة حرارة 60-80 درجة مئوية)، يوفر نظام XSP:
- محامل كبيرة مشحمة بالزيت مع زعانف تبريد
- علب المحامل الاختيارية المبردة بالماء لدرجات حرارة أعلى من 80 درجة مئوية
- مراقبة درجة حرارة المحمل (تتوفر مجسات RTD)
3. ختم العمود الخالي من التسرب - خيارات API
نحن ندرك أن تسرب البترول أو البنزين غير مقبول. وتشمل الخيارات ما يلي:
- مانع تسرب ميكانيكي بخرطوشة واحدة مع خطة API 11 (إعادة التدوير الداخلي)
- مانع تسرب ميكانيكي مزدوج مع خطة API Plan 52 (السائل العازل) للبنزين المتطاير
- محرك مغناطيسي (متغير المضخة المعلبة) - تسرب ديناميكي صفري - متاح عند الطلب
جميع غرف منع التسرب مصممة وفقًا لمعايير API 682، مع توصيلات تنفيس وتصريف مناسبة.
4. تصميم الغلاف الآمن من الحرائق
يستخدم الغلاف المنفصل أفقيًا مسامير عالية القوة وحشيات آمنة من الحرائق (ملفوفة حلزونية مع حشو من الجرافيت). الشفاه مصنفة إلى PN16/PN25 (أو ANSI 150/300) - مناسبة لضغوط خطوط أنابيب البترول النموذجية.
5. محرك مقاوم للانفجار وملحقاته
يمكننا توريد مجموعة المضخة-المحرك الكاملة مع:
- محركات TEFC أو المحركات المقاومة للاشتعال (Ex d) (معتمدة من ATEX / IECEx)
- صناديق التوصيل وأجهزة الإرسال المقاومة للانفجار
- وصلات التأريض/التأريض على اللوحة الأساسية للمضخة
التطبيقات النموذجية - المضخة ذات العلبة المنفصلة للبترول والبنزين
| التطبيق | التدفق (متر مكعب/ساعة) | الرأس (م) | المواد الموصى بها |
|---|---|---|---|
| رف تحميل البنزين (شاحنة صهريج/عربة قطار) | 300 - 1,200 | 40 - 90 | 316 لتر + مانع تسرب مزدوج + فيتون |
| محطة تعزيز خط أنابيب النفط الخام | 5,000 - 20,000 | 50 - 150 | فولاذ الكربون (WCB) أو 316L للحامض |
| مضخة شحن خام التكرير (ما قبل التغذية) | 2,000 - 8,000 | 80 - 180 | 316L أو SS2205 (لدرجات الحرارة العالية) |
| تدوير / مزج/ مزج الصهاريج | 1,000 - 6,000 | 20 - 60 | الفولاذ الكربوني (لزيت الديزل/الوقود) أو 304 |
| نظام صنبور وقود الطائرات النفاثة (Jet A، JP-8) | 500 - 2,000 | 100 - 150 | 316 رطل + مانع تسرب موصل (تفريغ استاتيكي) |
| محطة المنتجات البترولية (متعددة المنتجات) | 800 - 4,000 | 60 - 120 | 316 لتر (للتعامل مع البنزين والديزل والكيروسين بالتبادل) |
يتم اختبار جميع المضخات هيدروستاتيكيًا عند ضغط تصميمي 1.5 مرة. يتم توفير تقارير اختبار المواد (MTRs) لجميع الأجزاء المبللة.
لماذا مضخة هونان شيانغمي هي المورد المثالي لك
- مقياس تصنيع مثبت - أكثر من 300 موظف، أكثر من 20,000 وحدة سنويًا ← مهل زمنية قصيرة وجودة متسقة.
- القيادة الإقليمية - أحد أفضل مصنعي المضخات في مقاطعة هونان وجنوب الصين.
- قدرات مادية واسعة النطاق - الحديد الزهر، الفولاذ الكربوني، 304، 316L، SS2205، SS2507، 904L، CD4MCu - كل ذلك تحت سقف واحد.
- الخبرة الهندسية - يمكن لفريقنا إجراء تحليل فجوة API 610، وحسابات NPSH، واختيار خطط تدفق مانع التسرب المناسبة.
- الامتثال الدولي - يمكننا التصديق على المواصفة ISO 5199، وANSI/HI، وتوفير وثائق ATEX/IECEx عند الطلب.
Comparison: مضخة XSP ذات العلبة المقسمة مقارنة بأنواع المضخات الأخرى للبترول
| نوع المضخة | نطاق التدفق (متر مكعب/ساعة) | مدى الرأس (م) | الصيانة | ملاءمة البنزين |
|---|---|---|---|---|
| حقيبة XSP المنقسمة | 135 - 38,000 | 12 - 205 | سهل (تقسيم أفقي) | ممتازة (ضغط ضغط ضغط صافي منخفض، خيارات مانع التسرب) |
| مضخة التوربينات العمودية | 50 - 8,400 | 15 - 150 | صعب (سحب للخارج) | جيد لشفط الخزان، ولكن الوصول إلى الختم صعب |
| طارد مركزي للشفط النهائي | حتى 1,500 | ما يصل إلى 150 | معتدل | مقبولة للتدفق المنخفض، ولكن مع ارتفاع الضغط الصافي للضغط السطحي العالي |
| مضخة لولبية (إزاحة موجبة) | حتى 500 | حتى 100 | عالية (تآكل الدوارات) | مكلفة للغاية بالنسبة للتدفق العالي |
بالنسبة لـ الخدمات اللوجستية البترولية عالية التدفق (خطوط الأنابيب، والمحطات، والمصافي)، فإن المضخة ذات العلبة المنقسمة هي الخيار الأكثر اقتصادا وموثوقية.
قائمة التحقق من السلامة والامتثال لمضخات البترول والبنزين
عند تحديد مضخة مقسمة للبترول والبنزين، تأكد من
- توافق المواد - لا تستخدم سبائك النحاس (تجنب الدافعات البرونزية في البنزين - خطر تكون العلكة). استخدم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ الكربوني.
- استمرارية التأريض - يجب أن يكون غلاف المضخة وصفيحة القاعدة والأنابيب مربوطة كهربائيًا.
- كشف تسرب السدادات - قم بتركيب مفتاح ضغط أو مستشعر توصيل على منفذ تصريف مانع التسرب.
- تصنيف ضغط الغلاف - بالنسبة لتطبيقات خطوط الأنابيب ذات الارتفاع المفاجئ، حدد فئة أعلى (PN25 أو ANSI 300).
- التهوية - بالنسبة للتركيبات الداخلية، تأكد من تصنيف منطقة المضخة (المنطقة 1 أو المنطقة 2) واستخدم المحرك المناسب.
توفر مضخة هونان شيانغمي وثائق كاملة بما في ذلك:
- شهادة الاختبار الهيدروستاتيكي
- شهادات المواد (EN 10204 3.1)
- منحنى الأداء (Q-H، الكفاءة، NPSHr)
- رسم الترتيب العام للأبعاد
- قائمة قطع الغيار الموصى بها
أفضل ممارسات الصيانة
- فحص الأختام الميكانيكية كل 3-6 أشهر - يمكن أن يؤدي البترول إلى تدهور الحلقات الدائرية. تستبدل حلقات الفيتون كل سنتين.
- افحص مادة تشحيم المحمل - بالنسبة للمحامل المشحمة بالزيت، يجب أخذ عينة سنوياً للتأكد من عدم وجود تلوث.
- مراقبة درجة حرارة الغلاف - قد تشير البقع الساخنة المفاجئة إلى احتكاك داخلي أو تجويف.
- إجراء الفحص السنوي للمحاذاة - يتسبب اختلال المحاذاة في تعطل مانع التسرب والمحمل قبل الأوان.
تقدم Durafort أطقم قطع غيار OEM بما في ذلك مجموعات المحامل، وخراطيش مانع التسرب، والحشيات، وحلقات التآكل مع شحن عالمي سريع.
اتصل بمضخة هونان شيانغمي لمضخة هونان لمشاريع البترول والبنزين الخاصة بك
مهندسونا جاهزون لتحديد الحجم المناسب وعرض الأسعار المناسبة مضخة الحالة المنقسمة للبترول والبنزين بناءً على التدفق والرأس ودرجة الحرارة وتركيبة السائل. نحن ندعم تركيبات السبائك المخصصة، وخطط مانع التسرب API، وحزم المحركات المقاومة للانفجار.
- البريد الإلكتروني: sales@deyangforge.com (replace with actual)
- الموقع الإلكتروني: deyangforge.com
- موقع المصنع: مقاطعة هونان، الصين (نرحب بتصنيع المعدات الأصلية وتصنيع التصميم الأصلي)
اطلب استشارة فنية اليوم - اذكر “مضخة ذات علبة مقسمة للبترول والبنزين” للحصول على الدعم الهندسي ذي الأولوية والتوصية المفصلة بمواد التآكل.
الأسئلة الشائعة - مضخة الحالة المنفصلة للبترول والبنزين
س: هل يمكن لمضخة XSP ذات العلبة المنقسمة التعامل مع النفط الخام مع الرمل أو الرواسب؟
ج: نعم. حدد حلقات التآكل المقواة (SS2205 أو طلاء السيراميك) ومانع تسرب ميكانيكي ذو أوجه صلبة (كربيد التنجستن مقابل كربيد السيليكون). بالنسبة للتآكل العالي، نوصي باستخدام بطانة قابلة للاستبدال.
س: هل المضخة ذاتية التحضير؟
ج: لا، المضخة ذات العلبة المنقسمة ليست ذاتية التحضير. يجب تركيبها مع شفط مغمور (مستوى السائل فوق خط وسط المضخة). بالنسبة للخزانات فوق سطح الأرض، قم بتركيب صمام قدم أو استخدم نظام فتيلة.
س: ما هو الحد الأقصى للزوجة التي يمكن لهذه المضخة التعامل معها؟
ج: صُممت مضخة XSP للسوائل منخفضة اللزوجة ( 300 cSt)، نوصي باستخدام مضخة إزاحة موجبة أو مضخة طرد مركزي معدلة خصيصًا مع محرك كبير الحجم - يرجى استشارة مهندسينا.
س: هل توفرون مضخات معتمدة من ATEX؟
ج: نعم. يمكننا توريد المضخة بشهادة ATEX II 2G Ex h IIB T4 (المكونات الميكانيكية) وإقرانها بمحرك Ex d. يتم توفير إعلان المطابقة الكامل.
س: ما هي المهلة الزمنية المعتادة للمضخة المنقسمة من الدرجة البترولية؟
A: Carbon steel casing with 316L impeller – 5-7 weeks. Super duplex (SS2507) – 10-12 weeks due to special casting and machining.
س: هل يمكنني استخدام المضخة نفسها للبنزين والديزل؟
ج: نعم، إذا كانت مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L مع موانع تسرب فيتون. ومع ذلك، يجب عليك شطف المضخة بين تغييرات المنتج إذا كان النقاء الصارم مطلوبًا (على سبيل المثال، لوقود الطائرات).
مضخة هونان شيانغمي - تقديم حلول التدفق لاحتياجات العالم من الطاقة.
